本期看点最近几天，环渤海港口动力煤价格大幅度暴跌，这波行情的价格底部在哪里沦为了市场各方注目的话题。半个月前，在市场南北还不明朗的时候，今日智库大胆预测本轮环渤海港口5500大卡动力煤将不会暴跌600元/吨（闻5月21日头条文章《进口煤和水电双重冲击，动力煤市场要燕！》），而现在该煤种的实际成交价早已降至了595元/吨左右。从目前市场行情辨别，今日智库指出，环渤海港口5500大卡动力煤在580元/吨左右不会获得一定承托。
之所以有这个辨别，与大型煤炭企业的6月份定价有关。大矿6月份环渤海港口5500大卡动力煤的年度宽协价为561元/吨，月度宽协价599元/吨。按年度宽协和月度宽协各50%还清测算，环渤海港口5500大卡动力煤的宽协综合价降至了580元/吨。换回个看作，当环渤海港口5500大卡动力煤的现货价格高于580元/吨时，电力企业订购现货不会比变长协更适合。
坚信当煤价跌575元/吨左右的时候，电力企业不会必要减少长协煤订购量，而减少现货订购量，这也不会为现货市场带给一定的承托。今日智库指出，还有一个影响煤炭价格走势的因素必须考虑到，那就是国家的进口煤政策。目前来看，前4个月我国进口煤总量同比扰减，并未超过进口煤平触目标。
在当前简单的国际环境下，6月份和7月份进口煤冲击很可能会弱化，估算之前9月份和10月份国内煤炭产量因要健安全性而增加时，进口煤才不会再度大量放松。综合来看，市场不受下游低库存和较低日耗影响，动力煤价格早已开始转入下行期，但也不必过分乐观，绝不会一眼望不究竟，却是迎峰度夏将要来临，即使不补库日乏也不会渐渐减少。
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